Статьи - Интересное
Опубликовано: 10.06.2017
Сколько кузовов у легковых автомобилей?
Ну, седан, хэтчбэк, еще парочка... На самом деле в мировом автомобилестроении используется около двух десятков типов кузовов.Внешность автомобиля определяется прежде всего его назначением, а значит, требованиями заказчика. Естественно, что эти требования были и остаются весьма разнообразными. Одни предпочитают жесткую крышу над головой, другие ни на что не променяют остроту ощущений от езды в открытом автомобиле, третьим достаточно сдвижного люка или частично складного верха.
Интересные статьи. Полезный урок психологии за 5 минут.
А багажник? Первым нравится большой и изолированный, вторым — совмещенный с пассажирским салоном, в котором можно перевозить крупногабаритные грузы.
Встречаются и такие, кому багажник не нужен вообще. Сколько людей, столько и мнений. Не будем забывать, что легковой автомобиль — ИНДИВИДУАЛЬНОЕ средство транспорта. Однако многообразие вкусов плохо сочетается с идеологией массового производства. Пришлось пожертвовать эмоциями и типизировать автомобильные кузова по группам.
Форма кузова легкового автомобиля постепенно оптимизировалась и в соответствии с факторами целесообразности — эргономики, безопасности и аэродинамики. Во многом именно ими определяются невидимые глазу неискушенного потребителя рамки, в которых автомобильные дизайнеры и стилисты вынуждены искать новые решения рисунка кузова, новую пластику и формы.
Наиболее очевидным критерием классификации типов кузовов является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения. Важны также факт наличия крыши и ее конструкция. До недавнего времени самым популярным был закрытый кузов, пространственная композиция которого представляла собой сочетание трех изолированных друг от друга объемов. Кузова, построенные по такой схеме, называются «трехобъемными».